我国高铁虽然越建越快、越建越多，但是大部分省份的高铁密度并不大，还有很多地级市并没有开通高铁。目前我国实现市市通高铁的只有海南、福建和安徽等少数几个省份，而开通了环省高铁的则只有海南和福建两个省份，其中海南是我国第一个开通环省高铁的省(即海南环岛高铁)。而现在，海南已经不满足于环省高铁，大手笔规划建设田字形高铁，并将正式启动我国三大跨海高铁之一的琼州海峡跨海高铁通道。

一、海南环岛高铁

海南省是我国面积最小的省，仅有3万多平方公里(全部位于海岛上)，19年海南GDP仅5300多亿，常住人口也不过900多万，是一个体量非常小的省份。但是海南的高铁建设却并不低调，可以说是一直领跑全国，2010年海南东环线建成通车;2015年年底，海南省西环线正式开通运营，至此由东环线和西环线组成的、全长600多公里的海南环省高铁正式形成，海南省也就成为了我国第一个开通环省高铁的省份。

二、海南省中线高铁

根据海南省最新消息，海南省综合交通规划已经获得国家的正式批复，将在原来的环岛高铁基础上，规划建设田字形高铁，而海南田字形高铁中间的那一“竖”那就是海南中线高铁。海南中线高铁起于海南省省会城市海口，自北向南经过安定县、屯昌县、琼中黎族苗族自治县、五指山市、保亭黎族苗族自治县和三亚市，连通了海南省海口和三亚两个最主要的城市，将成为海南省南北向重要的干线高铁。

三、洋浦港经儋州至琼海高铁

而海南省田字形高铁中间的一“横”就是洋浦港经过儋州市至琼海市高铁通道，它起于西部陆海大通道主要出海港口、海南自由港船籍港——洋浦港，然后向东经过海南地级市——儋州市至屯昌县，最终接入海南环岛高铁东环线的琼海站。洋浦港经儋州至琼海高铁将在屯昌县与海南中线高铁交汇，屯昌县有望成为小型高铁枢纽。而根据海南省高铁建设规划，近期将先启动洋浦港经儋州至琼海高铁的洋浦港至儋州，并力争早日开工建设。

四、琼州海峡跨海高铁通道

琼州海峡跨海高铁通道是我国与台湾海峡跨海高铁、渤海海峡跨海高铁并列的三大跨海高铁通道之一，将成为重要的超级工程，是对中国高铁技术的重要考验。(目前台湾海峡跨海高铁通道的福州至平潭段已经进入通车倒计时)琼州海峡跨海高铁通道经过专家、学者们十几年的研究与论证，目前方案已经基本成熟。因此国家将正式启动琼州海峡跨海高铁通道的前期准备工作中，该高铁通道起于广东省湛江市徐闻县，然后跨越琼州海峡，终止于海南省海口市，全长约21公里，初步预计投资1500亿左右。

五、打造海口、三亚全国性高铁枢纽

上面就是海南省规划的田字形高铁枢纽，由原来已经通车运营的东环线、西环线以及规划建设的中线高铁和洋浦港至琼海高铁组成，将形成海南省的整个闭环环岛高铁网络。但是要想海南环岛高铁网络真正融入到全国路网中，那就需要琼州海峡跨海高铁通道了，只有琼州海峡跨海高铁通道通车，才能让海南省真正与全国高铁实现互联互通!而根据国家对海南省综合交通规划的批复，将建设海口和三亚