当前国内汽车消费需求较为低迷,一定程度上压制了行业投资扩产的动力。另一方面对比此前中汽协公布的9月汽车产销量数据,7.1%的汽车零售额降幅优于11.6%的汽车销量降幅,在增量市场放缓,存量市场竞争的格局下,对应国内接近2.4亿台汽车保有量的置换升级需求或推动汽车产品向上,为之后车市复苏提供托底。

事件2)海南自贸区正式批复,新能源汽车外资准入限制同步取消上周二10月16日,国务院正式批复同意设立中国(海南)自由贸易试验区并印发《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》。该《方案》提到,要进一步加快建立开放型生态型服务型产业体系,推动我国全面开放新格局形成。其中将加大新能源汽车制造等重点领域开放力度,取消新能源汽车制造外资准入限制。

虽然在2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制,但是股比放开,并不意味着完全放开新能源汽车的生产资质。新能源外资企业,如特斯拉,可以在国内申请独资建厂,但是从建厂到产品取得销售资格还有一个较长的过程。在此期间海南自贸区利用自身政策的先发优势,或许会对部分谋求布局国内新能源市场的外资厂商形成吸引力。

一周复盘:上周沪深300下跌1.1%,sw整车板块下跌3.3%,SW汽车零部件板块下跌4%,SW汽车服务板块下跌9.6%。WI新能源汽车指数下跌4.7%,WI智能汽车指数下跌3.5%。

投资建议:1)宁德时代:全球布局,强者恒强:2)星宇股份:内资车灯龙头,增长潜力深厚;3)福耀玻璃:优质奶牛型企业,扩张、分红两不误:4)上汽集团:自主给力,合资回暖,发展稳健的带盾骑士:5)宇通客车:行业出清后补贴时代,新能源客车龙头空间广阔;6)均胜电子:整合落地,汽车电子龙头迎业绩向上拐点;7)小康股份:建新能源汽车顶级团队,铸就“中国特斯拉”。

风险提示:宏观经济或低于预期:乘用车零售市场复苏程度或低于预期。